ဒီီေန႔ဖတ္စရာ ေခတ္ၿပိဳင္မွာ- - - - - - - - မေလးရွိ ႏိုင္ငံျခားသား အလုပ္သမားမ်ားအား သက္တမ္း တိုးေပးေတာ့မည္မဟုတ္ အန္အယ္လ္ဒီ ဗဟိုအလုပ္အမႈေဆာင္အခ်ဳိ႕ ႏိုင္ငံေရးပါတီသစ္ဖြဲ႔ရန္ စီစဥ္ၿပီ ေက်ာင္းအခ်ဳိ႕ကို အဆင့္ျမႇင့္ အသြင္ေျပာင္းမည့္ သတင္း ထြက္ေပၚ ႀကံ့ဖြံ႔အသင္း၀င္စာရင္းႏွင့္ ပါတီေၾကးေကာက္ေတာ့မည္ အိမ္ေထာင္စု စာရင္းမ်ား ဒုတိယအႀကိမ္ ေကာက္ခံ ႀကံ့ဖြံ႔ၿမိဳ႕နယ္ အတြင္းေရးမႉးႏွင့္အဖဲြ႔ ပါတီစည္း႐ံုးေရး တာဝန္ယူ သတင္းစာရွင္းပဲြအၿပီး ရန္ကုန္တြင္ လံုၿခံဳေရးတင္းက်ပ္ ေက်ာ္ေတာ့ ေလွသူႀကီးပါကြယ္ … ညားေတာ့လည္း ေလွထိုးသားနဲ႔ရယ္ (ေလအိုးနဲ႔ ေရႊဂ်ဳိး ေဆြးေႏြးခန္း) ရဲခ်ဳပ္ခင္ရီ၏ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲအေပၚ ျပည္ပအတိုက္အခံအဖြဲ႔အစည္းတို႔၏ တုံ႔ျပန္မႈမ်ား (ေတြ႔ဆံုေမးျမန္းခန္း)
 
quote


 

 

 

မေၾကညာသည့္ သြင္းကုန္ေစ်းႏႈန္းသစ္မ်ားေၾကာင့္
နယ္စပ္ကုန္သည္မ်ား အခက္ေတြ႔

ခိုင္လင္း/ ၄ ေဖေဖာ္၀ါရီ ၂ဝ၁ဝ

line

 

သတ္မွတ္ေစ်းႏႈန္းအေျပာင္းအလဲႏွင့္ ၀န္ႀကီးဌာနေထာက္ခံစာမ်ားေၾကာင့္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရး (နကသ) မွတဆင့္ သြင္းကုန္လိုင္စင္ေလွ်ာက္သူမ်ားသည္ ကုန္သြယ္မႈ ကေမာက္ကမမ်ား ႀကံဳေတြ႔ေနရသည္။

မၾကာေသးမီရက္ပိုင္းကစ၍ သြင္းကုန္ပစၥည္းတန္ဖိုးမ်ားကို ႀကိဳတင္ေၾကညာျခင္းမရိွဘဲ တိုးျမႇင့္ထားသျဖင့္ ေနျပည္ေတာ္ရိွ နကသ႐ံုးခ်ဳပ္၌ လိုင္စင္ေလွ်ာက္မွသာ ေစ်းႏႈန္းအေျပာင္းအလဲရိွေနမွန္းသိရ၍ မိမိတို႔တြင္ ရိွေနသည့္ ျပည္ပပို႔ကုန္မွရေငြ (Earning) မ်ားျဖင့့္ ျပန္လည္ ညႇိႏိႈင္းျပင္ဆင္ေနရ၍ အခ်ိန္ၾကန္႔ၾကာမႈမ်ား ျဖစ္ေနရသည္ဟု တ႐ုတ္-ျမန္မာနယ္စပ္ ကုန္သည္တဦးက ေျပာသည္။

၎က “ပစၥည္းတခုကို ဘယ္ေစ်းနဲ႔ သြင္းရမယ္ဆိုတာ ဝန္ႀကီးေတြနဲ႔ ဖဲြ႔စည္းထားတဲ့ EICC (ပို႔ကုန္သြင္းကုန္ ထိန္းခ်ဳပ္ေရး ေကာ္မတီ) နဲ႔ နကသတို႔က သတ္မွတ္ထားတယ္။ အဲဒီကုန္ေစ်းႏႈန္းစာရင္းကို Data Base လို႔ေခၚတယ္။ အဲဒီထဲက ကုန္ေစ်းႏႈန္းေတြအားလံုး တက္လိုက္တဲ့ခါက်ေတာ့ လိုင္စင္သြားေလွ်ာက္တဲ့ခါ ကိုယ့္မွာရိွတဲ့ အန္နင္ေတြနဲ႔ မကိုက္ေတာ့ဘူး။ ေလွ်ာ့သင့္တဲ့ဟာ ေလွ်ာ့နဲ႔ ျပန္ၿပီး ျပင္ဆင္ရတယ္၊ တခါတေလ ကိုယ္က ႀကိဳဝယ္ထားၿပီး လိုင္စင္ေလွ်ာက္ရတာလည္းရိွေတာ့ လုပ္ထားတာ ကေမာက္ကမ ျဖစ္ကုန္တယ္။ အရင္က လိုင္စင္ေလွ်ာက္ရင္ (၃) ရက္ေလာက္ပဲ ၾကာတယ္၊ အခု (၁ဝ) ရက္ေလာက္ ၾကာသြားတယ္” ဟု ေျပာသည္။

ေမာ္ေတာ္ကားအပါအဝင္ သြင္းကုန္ပစၥည္းအေတာ္မ်ားမ်ား ဝန္ႀကီးဌာန၏ ေထာက္ခံစာ ရယူစရာ မလိုေတာ့ဘဲ လိုင္စင္ ေလွ်ာက္ေနရခ်ိန္တြင္ အမွတ္ (၁) စက္မႈဝန္ႀကီးဌာန၏ ေထာက္ခံစာမ်ားကို ရက္သတၱ တပတ္ၾကာ ေစာင့္ဆိုင္းၿပီး ယူေနရဆဲ ျဖစ္ေၾကာင္း သြင္းကုန္လုပ္ငန္းရွင္တဦးက ေျပာသည္။

၎က “ပိတ္စတို႔၊ စက္ဘီးအပိုပစၥည္းတို႔ သြင္းမယ္ဆိုရင္ စက္မႈ (၁) ရဲ႕ ေထာက္ခံစာ ယူရတုန္းပဲ။ ေမာ္ေတာ္ကားေတာင္ ဝန္ႀကီးဌာနေထာက္ခံစာ ယူစရာမလိုေတာ့တဲ့အခ်ိန္မွာ သူ႔ဆီမွာ ေထာက္ခံစာယူရတယ္။ ကုိယ္သြင္းမယ့္ပစၥည္းဟာ သူတို႔ဝန္ႀကီးဌာနက မထုတ္လုပ္ႏိုင္လုိ႔ သြင္းတဲ့အေပၚမွာ ကန္႔ကြက္စရာမရိွေၾကာင္း ဆိုတဲ့ ေထာက္ခံစာ။ အဲဒီမွာ အရာရိွေထာက္ခံစာရဖို႔ (၇) ရက္ (၁) ပတ္ေလာက္ေစာင့္ရတယ္။ ဒါကလည္း သူတို႔စက္မႈ (၁) ကထြက္တဲ့ ပစၥည္းေတြ ဝယ္ၿပီးမွ ေထာက္ခံစာ ေရးေပးတယ္” ဟု ေျပာသည္။

၂ဝဝ၂ ခုႏွစ္ ဝန္းက်င္မွစ၍ အမွတ္ (၁) စက္မႈဝန္ႀကီးဌာန၏ ေထာက္ခံစာကို ယေန႔အခ်ိန္ထိ ယူေနရၿပီး ေထာက္ခံစာရရိွရန္ ေဆြးေျမ့ၿပီး ေရာင္းမထြက္ေတာ့သည့္ ပိတ္စမ်ား၊ မင္ယိုၿပီး လူသံုးနည္းသည့္ ေဘာပင္မ်ား၊ အရည္အေသြးညံ့သည့္ တီရွပ္မ်ားကို အနည္းဆံုး က်ပ္ (၅) သိန္းမွ သိန္း (၂ဝ) ဖိုးအထိ ဝယ္ေပးေနရသည္ဟု အဆိုပါ သြင္းကုန္လုပ္ငန္းရွင္က ေျပာသည္။

ကုန္သြယ္မႈ ျမန္ဆန္ေခ်ာေမြ႔ေရးအတြက္ မလိုလားအပ္သည့္ စည္းကမ္းမ်ားအား ႐ုပ္သိမ္းသင့္ေၾကာင္းႏွင့္ လိုင္စင္ေလွ်ာက္ရာတြင္လည္းေကာင္း၊ ကုန္သြယ္ေရးစခန္းမ်ား၌ အစစ္ေဆးခံယူရာတြင္လည္းေကာင္း တင္းက်ပ္သည့္ စည္းကမ္းမ်ားထားရိွပါက တရားဝင္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးကို ထိခိုက္ေစၿပီး ေမွာင္ခိုကုန္သြယ္ေရးကို တြန္းပို႔ေနသကဲ့သုိ႔ ျဖစ္ေနသည္ဟု ကုန္သည္မ်ားက ေဝဖန္ေနၾကသည္။


Sport
Sport
Sport
Sport
Sport
dawsu6notes
job
job
job
News Photo
sayartinmoe
nejbook