ဒီီေန႔ဖတ္စရာ ေခတ္ၿပိဳင္မွာ- - - - - - - - မေလးရွိ ႏိုင္ငံျခားသား အလုပ္သမားမ်ားအား သက္တမ္း တိုးေပးေတာ့မည္မဟုတ္ အန္အယ္လ္ဒီ ဗဟိုအလုပ္အမႈေဆာင္အခ်ဳိ႕ ႏိုင္ငံေရးပါတီသစ္ဖြဲ႔ရန္ စီစဥ္ၿပီ ေက်ာင္းအခ်ဳိ႕ကို အဆင့္ျမႇင့္ အသြင္ေျပာင္းမည့္ သတင္း ထြက္ေပၚ ႀကံ့ဖြံ႔အသင္း၀င္စာရင္းႏွင့္ ပါတီေၾကးေကာက္ေတာ့မည္ အိမ္ေထာင္စု စာရင္းမ်ား ဒုတိယအႀကိမ္ ေကာက္ခံ ႀကံ့ဖြံ႔ၿမိဳ႕နယ္ အတြင္းေရးမႉးႏွင့္အဖဲြ႔ ပါတီစည္း႐ံုးေရး တာဝန္ယူ သတင္းစာရွင္းပဲြအၿပီး ရန္ကုန္တြင္ လံုၿခံဳေရးတင္းက်ပ္ ေက်ာ္ေတာ့ ေလွသူႀကီးပါကြယ္ … ညားေတာ့လည္း ေလွထိုးသားနဲ႔ရယ္ (ေလအိုးနဲ႔ ေရႊဂ်ဳိး ေဆြးေႏြးခန္း) ရဲခ်ဳပ္ခင္ရီ၏ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲအေပၚ ျပည္ပအတိုက္အခံအဖြဲ႔အစည္းတို႔၏ တုံ႔ျပန္မႈမ်ား (ေတြ႔ဆံုေမးျမန္းခန္း)
 
quote


 
  ကုန္ပစၥည္းပို႔ၿပီး အျပန္ကုန္တင္လာပါက
ကားတစီး ဒဏ္ေငြသံုးသိန္း တိုးျမႇင့္သတ္မွတ္

NEJ / ၂၅ ဧၿပီ ၂၀၀၇
line
  muse
မူဆယ္ (၁၀၅) မိုင္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္

တ႐ုတ္-ျမန္မာနယ္စပ္ ကုန္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး စည္းကမ္းသစ္အရ ကုန္ကားမ်ား တ႐ုတ္ျပည္သို႔ ကုန္ပစၥည္းပို႔ၿပီး အျပန္တြင္ မည္သည့္ကုန္မွ် တင္ေဆာင္လာျခင္းမျပဳရ၊ ကုန္တင္လာပါက က်ပ္သံုးသိန္းအထိ ဒဏ္ေငြေပးေဆာင္ရမည္ျဖစ္ သည္။

ယမန္ေန႔တြင္ နယ္စပ္ကုန္သြယ္ေရးဦးစီးဌာန (နကသ) က ကုန္သည္ႀကီးမ်ားအား မူဆယ္ၿမိဳ႕တြင္ အစည္းအေ၀းေခၚၿပီး ထိုစည္းကမ္းသစ္ကို အသိ ေပးသည္။

 

ယခုလဆန္း (၆) ရက္တြင္ ‘နကသ’ ၫႊန္ခ်ဳပ္ ဗိုလ္မႉးႀကီးစံျပည့္ ေရာက္ရိွလာၿပီး မူဆယ္
(၁၀၅) မိုင္ႏွင့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ က်ယ္ေဂါင္အၾကား ကုန္ကားမ်ား တိုက္႐ိုက္သြားခြင့္မရိွဘဲ မူဆယ္
(၁၀၅) မိုင္ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္၌ ကားေျပာင္းၿပီးသယ္ေဆာင္ရန္ အမိန္႔ေပးသြားသည္ဟု မူဆယ္ ကုန္သည္တဦးကေျပာသည္။

၎က “စံျပည့္လာၿပီး ကားေတြ ေခါက္တုိဆဲြဖို႔ အမိန္႔ေပးသြားတာပဲ။ အေစာပိုင္းကေတာ့ မသိလို႔ သယ္လာရင္ သတိေပးတယ္။ ထပ္ၿပီးသယ္လာရင္ ဒဏ္ေငြရွစ္ေသာင္းခ်မယ္လို႔ ဆိုတယ္။ ေနာက္ေတာ့ (၁၀၅) မိုင္နဲ႔ က်ယ္ေဂါင္ကားခက သႀကၤန္မတိုင္ခင္က က်ပ္ရွစ္ေသာင္း၊ ေနာက္ေတာ့ က်ပ္တသိန္း၊ မေန႔ကဆို တသိန္းခဲြအထိ ျဖစ္လာေနေတာ့ ဒဏ္ေငြသံုးသိန္းအထိ ခ်လိုက္တာပဲ” ဟု ရွင္းျပသည္။

(၁၀၅) မိုင္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္တြင္ စည္ကားလာရန္အတြက္ ဤသို႔လုပ္ေဆာင္ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ‘နကသ’ အရာရိွမ်ားက အေၾကာင္းျပေျပာဆိုေနေသာ္လည္း ကုန္သည္အမ်ားစုက ယင္းစည္းကမ္း သစ္ကို စိတ္ပ်က္ ေဒါသထြက္ေနၾကသည္ဟု အဆိုပါကုန္သည္ကေျပာသည္။

မူဆယ္ႏွင့္ က်ယ္ေဂါင္အၾကား ကုန္ကားငယ္မ်ားျဖင့္ ေျပာင္းလဲသယ္ေဆာင္ရန္ ယမန္ႏွစ္ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ ဖြင့္စဥ္ကတည္းက စတင္ခဲ့ေသာ္လည္း ကုန္တင္ကုန္ခ်အခက္အခဲ၊ ကား အေျပာင္းအလဲေၾကာင့္ ကုန္ပစၥည္းမ်ား က်ဳိးေၾကပ်က္စီးမႈ၊ ကားေစာင့္ရ၍ အခ်ိန္ၾကန္႔ၾကာမႈ၊ ကုန္က်စရိတ္မ်ားမႈတို႔ေၾကာင့္ ကုန္သည္မ်ား၏ ေတာင္းဆိုခ်က္အရ ယင္းလုပ္ထံုးလုပ္နည္းကုိ ရပ္နားထားခဲ့သည္။

မူဆယ္ကုန္သည္ႀကီးမ်ားအသင္း လူႀကီးအခ်ဳိ႕က မူဆယ္ (၁၀၅) မိုင္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္တြင္ က်ပ္သိန္းေထာင္ခ်ီ တန္သည့္ဂိုေဒါင္မ်ား ေဆာက္လုပ္ထားၿပီး (၁၀၅) မိုင္-က်ယ္ေဂါင္
ကားလိုင္းမ်ား ထူေထာင္ထားသျဖင့္ ၎တို႔၏လုပ္ငန္းမ်ား အက်ဳိးရိွေစရန္ နကသအာဏာပိုင္
မ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္းၿပီး ယခုကဲ့သုိ႔ လုပ္ထံုးလုပ္နည္း ထပ္မံခ်လာျခင္း ျဖစ္သည္ဟု မူဆယ္ကုန္သည္ တဦးကေျပာသည္။

“ဥကၠ႒ ဦးဟန္စိန္တို႔၊ ဒု-ဥကၠ႒ ဦးေဌးဦးတို႔က ကားေတြေထာင္ထားၾကတယ္။ အဓိကေတာ့ သူတို႔အလုပ္ျဖစ္ဖို႔၊ က်န္တဲ့ကုန္သည္ေတြ၊ ကားသမားေတြ ဒုကၡျဖစ္တာေပါ့။ ကုန္သည္ကလည္း ပိုကုန္က်လာမယ့္စရိတ္ကို ကုန္တန္ဖိုးထဲထည့္မွာဆိုေတာ့ ေနာက္ဆံုးေတာ့ စားသံုးသူေတြ ထိခိုက္တာေပါ့” ဟု ၎ကေျပာသည္။

ဤစည္းကမ္းသစ္ျဖစ္ေျမာက္ေစရန္ မူဆယ္ (၁၀၅) မိုင္-က်ယ္ေဂါင္ ေျပးဆဲြေနသည့္ ကား
စာရင္းကို မူဆယ္ကုန္သည္ႀကီးမ်ားအသင္းမွ တာ၀န္ရိွသူမ်ားက (၆၇) စီးဟု လိမ္လည္တင္ျပ ထားၿပီး အမွန္တကယ္၌ (၁၀) စီးခန္႔သာ ေျပးဆဲြေနသည္ဟု မူဆယ္ကုန္သည္မ်ားကေျပာသည္။

ထို႔ေၾကာင့္ ယခုအခါ ကားမလံုေလာက္၍ ျမန္မာျပည္တြင္းမွတက္လာသည့္ ကုန္ကားႀကီးမ်ားမွာ က်ယ္ေဂါင္ႏွင့္ မူဆယ္ (၁၀၅) မိုင္အၾကား မျဖစ္မေန တေခါက္ေျပးဆဲြေပးရၿပီး တာ၀န္ေက်မွသာ ျမန္မာျပည္တြင္းသို႔ ကုန္တင္ေဆာင္္ခြင့္ရမည္ဟု ‘နကသ’ က အမိန္႔ထုတ္ထားရေၾကာင္း ကုန္သည္ မ်ားကေျပာသည္။     ။

 

Sport
Sport
Sport
Sport
Sport
dawsu6notes
job
job
job
News Photo
sayartinmoe
nejbook